msentert.com ನ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಸ್ವಾಗತ
ಎಂಜಿನ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಲೇಖಕ ಮಹಮದ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ನದಾಫ್
Copyrighted material, not to modify and reproduce the material
ನಾನು ಪರಿಚಯ
ಇಂಜಿನ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ಈ ಲೇಖನವು ರಚನೆ ಚಾರ್ಟ್, EIS ನ ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಉದ್ದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಾದ ದಕ್ಷತೆ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತ, ಶಾಖದ ಸಮತೋಲನದಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮದ ಭೌತಿಕ ಮಾಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಇಐಎಸ್ನ ರಚನಾ ಚಾರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಚಾರ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ರಚನೆಯು ಆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಒಂದು ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ರಚನೆಯ ಚಾರ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಅದರ ರಚನೆಯ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಚನೆಯ ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಸಮಸ್ಯೆ ಡೊಮೇನ್ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ಡೊಮೇನ್) ಅನ್ನು ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ (DFD) ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ಡೇಟಾ ಫ್ಲೋ-ಆಧಾರಿತ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ತಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಡೊಮೇನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ಸೇವಿಸಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟಾಪ್-ಡೌನ್ ರಿಫೈನ್ಮೆಂಟ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ವಿವರಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ರಚನೆ ಚಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಫ್ಲೋ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಇದು ಡೇಟಾ ಎಂಟ್ರಿ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇನ್ಪುಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ವ್ಯಾಸ ಇತ್ಯಾದಿ. ಇವುಗಳು ಇನ್ಪುಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಈ ವಿಭಾಗವು ಕಂಪ್ಯೂಟೆಡ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ವರದಿಗಳು ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿ ವರದಿಗಳ ಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ. EIS ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ದಕ್ಷತೆ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಗದವು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಲಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಗಣಿತದ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಐಎಸ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. EIS ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಔಟ್ಪುಟ್ ನೀಡಲು ಹೋಗುವ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನಿಜವಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಔಟ್ಪುಟ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿ ವರದಿಗಳ ಗ್ರಾಫ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ. EIS ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ದಕ್ಷತೆ, ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತ ಡೇಟಾ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ, ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಡೇಟಾ ಫ್ಲೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ ಫ್ಲೋ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಡೇಟಾ ಸ್ಟೋರ್ಗೆ (ಡೇಟಾಕ್ಕಾಗಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಸಿಸ್ಟಂಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಹರಿಯುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನಿಧಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ. ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅವುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಷ್ಟಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ. ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉರಿಯುವ ಮೊದಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪದವಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ.
3.2. ಎಂಜಿನ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡಿಎಫ್ಡಿ
ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ ವಿವರಗಳಿಂದ ಫಿಗರ್ 2 ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಿಂದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಳಿಸಬಹುದು.
3.2.1. ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ
"ಎಂಜಿನ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 3 ಮತ್ತು 4 ನೋಡಿ.
3.2.2. ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
"ಕಂಪ್ಯೂಟ್ ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಹಾರ್ಸ್ಪವರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 5 ನೋಡಿ.
3.2.3. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ದಕ್ಷತೆ
ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಗಳು "ಕಂಪ್ಯೂಟ್ ಇಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆ" ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 6 ನೋಡಿ.
ಚಿತ್ರ 2 ಇಂಜಿನ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
3.2.4. ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ
"ಕಂಪ್ಯೂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರೇಶಿಯೋ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಜಿನ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಗಳು ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು "ವರದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಟೇಬಲ್ 7 ಅನ್ನು ನೋಡಿ.
3.2.5. ಶಾಖ ಸಮತೋಲನ ಹಾಳೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ
"ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಹರಿವಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಶಾಖ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೇಬಲ್ 1 ನೋಡಿ.
3.3. ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು
ಚಿತ್ರ 3 ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳ ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಚಿತ್ರ 2 ರ "ಕಂಪ್ಯೂಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಾಕ್ಸ್ನ ವಿವರವಾದ ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವಿವರಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಸಂಸ್ಕರಿತ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋಷ್ಟಕ 3 ಮತ್ತು 4 ನೋಡಿ.
3.3.1. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವರಗಳು "ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಹೋಗಿ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ (ಸಿಸಿ) ಈ ಪರಿಮಾಣವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ (ಬೋರ್), ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 1.
π = 3.14
D = ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ವ್ಯಾಸ, cm (1)
L = ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಉದ್ದ, ಸೆಂ
N = ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
π= 3.14
D= ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ವ್ಯಾಸ
N = ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ RPM ನ ಸಂಖ್ಯೆ (8)
F= ಫೋರ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ
S=ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಓದುವಿಕೆ
ಚಿತ್ರ 6 ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದ ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವರಗಳು "ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಕುಚನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿತ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 6 ನೋಡಿ. ಇದು ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮೇಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪರಿಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಆಗಿದೆ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಮೀಕರಣ 13 ನೋಡಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
(13)
3.7 ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್
ಅಂಕಿ 2 ರ "ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಾಕ್ಸ್ನ ವಿವರವಾದ ಡೇಟಾಫ್ಲೋ ರೇಖಾಚಿತ್ರ. ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವಿವರಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಇಂಜಿನ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವರದಿಯನ್ನು "ವರದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವರಗಳು "ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಡೇಟಾ ಬೇಸ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು "ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ" ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಶಾಖದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 7 ನೋಡಿ.
3.7.1 ಶಾಖವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಇಂಧನದ ದಹನದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಶಾಖ
ಕೆಜಿ/ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನದ ತೂಕ
kcal/kg ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯ
ಚಿತ್ರ 7 ಹೀಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ನ ಡೇಟಾ ಫ್ಲೋ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
3.7.2 IHP ಗೆ ಶಾಖ
ಶಾಖವನ್ನು IHP ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ
3.7.3 ತಂಪಾಗುವ ನೀರಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ
ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮೀಕರಣ 14 ನೋಡಿ.
Ww = ಕೆಜಿ/ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತೂಕ
t1 = °C ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ
t2 =°C ನಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ
3.7.4 ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಶಾಖ
ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಒಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟ ಶಾಖವನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಯಾಲೋರಿಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಸಮೀಕರಣ 15 ನೋಡಿ.
ನೀರಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು =
(15)
Q = ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು kcal/kg ನಲ್ಲಿ
Ww = ಕೆಜಿ / ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ತೂಕ
Tw2 = °C ನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ
Tw1 = °C ನಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ
ಕೋಷ್ಟಕ 1 ಶಾಖದ ಆಯವ್ಯಯ
ವರದಿಗಳು 4
4.1 ಏಕ ಎಂಜಿನ್ ವರದಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಒಂದು ಪುಟದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳು, ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್.
4.2 ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳ ವರದಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ವ್ಯಾಸ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ.
4.2.1 ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳ ವರದಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
4.2.2. ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ನ ವರದಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, RPM, ತೆರಿಗೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಕುದುರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕೋಷ್ಟಕ 5 ವರದಿ
4.2.4 ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತದ ವರದಿ
ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತದ ಕೋಷ್ಟಕ 7 ವರದಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ವೆಪ್ಟ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
4.2.3 ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ವರದಿ
ಕೋಷ್ಟಕ 6 ಬಹು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯ ವರದಿ
ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಆರ್ಪಿಎಂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆ, ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಥರ್ಮಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.